Cześć Wam
Zbliżają się wakacje i letnie wyjazdy. Planuję daleki wyjazd i szukam boxa na dach U-Tour’a. Czy ktoś poleci jakiś względnie tani (do 2 tys) i pojemny (400-500l) ale jednocześnie żeby nie był mega wysoki. Kolor to chyba czarny jest najbardziej uniwersalny, nie wiem tylko czy boxy na wysoki połysk to dobre rozwiązanie?
Modula WeGo 500 500l (czarny połysk) coś około 1600-1800
Inter Pack Traxer 6.6 410l - mat 2200, połysk 2500
Oba usztywniana podłoga, obustronne otwieranie, podobne wymiary i pojemnosć chociaż te 410 to takie jakby zaniżone jest na papierze.
3 polubienia
Właśnie świeżo zakupiony WeGo 500. Naprawdę fajny box, ze sztywną wzmacnianą podłogą. Czas poprawić montaż, zdjąć folę i w trasę…
A to poglądowe foto dla osób które rozważają markę MENABO. W mojej subiektywnej ocenie jest za mały na tych gabarytów auto.
2 polubienia
Jak u Was z hałasem przy tych box’ach (nie licząc tego z okien pow. 120 
) ? Jest jakaś znaczna różnica box lub bez? I czy zmienia coś zasłonięta roletka?
Przejechałem z moim zestawem trasę 1700km. Hałas jest dosyć spory szczególnie pod wiatr. Zasłonięta roleta mocno redukuje dźwięk szumu z panoramy ale dalej jest zdecydowanie za głośno już od 100km/h.
Jednak da się to jakoś znieść po pewnym czasie, plus ciut głośniej radio.
Od tego świstu pędu powietrza miałem wrażenie że jechałem 160-180 zamiast 130 
No i ogólnie problem z wyciszeniem w aucie to moim zdaniem po tej trasie, to nie tyle szyby oraz drzwi co właśnie ten panoramiczny szyberdach.
Ja u siebie nie zauważyłem dużej różnicy w hałasie.
Czy mógłbyś wrzucić zbliżenie na stopy, żeby było widać jak przylegają do relingów? Zastanawiam się nad tym bagażnikiem…
Nie sugerowałbym się brakiem idealnego docisku, bo to tylko na zewnętrznych krawędziach, tak dziwnie wygląda, a w rzeczywistości jest bardzo dobrze oparty. Trzyma jak zły i ładnie nawet ściąga relingi. Polecam bagażnik, bo jest bardzo mocny, mega stabilny i super szybko się go zakłada. Jak już raz dobrze się go precyzyjnie ustawi to potem zaznaczyć sobie kreseczką miejsca montażu a kolejny montaż to 5 minut i cztery kliknięcia. Jedyna wada to spory koszt bagażnika i ograniczenie co do szerokości box’a jaki można na nim umieścić by nie nachodziły na łapy, ale przez to jaki zgrabny … niemal jak dedykowany od producenta auta
Zrobiłem już 3,8 tys. km z tym zestawem (Modula WeGo 500) i na razie zostaje na resztę wakacji na dachu.
Dziękuję za Twoją odpowiedź i zdjęcia. Moja prośba jednak była skierowana do exolvo, gdyż chodziło mi o bagażnik Amos Boss - taki właśnie polecił mi salon, powołując się na opinię “centrali”.
Co bardziej zabawne - producent bagażnika (sklepamos.pl) stwierdził, że ich bagażnik nie będzie pasował do tych relingów. Po przesłaniu mu zdjęć exolvo uszczegółowił tylko dlaczego tak uważa.
Wracając jednak do bagażników Nordrive…
Producent twierdzi, że ma całą gamę bagażników do naszych relingów. Widziałem, że Ty również robiłeś porównanie i testowałeś różne, eliminując m. in. Silenzio (bez CX). Natomiast sklep Bagbox z Wrocławia taki mi właśnie zarekomendował udowadniając katalogiem producenta. Wczoraj do mnie dotarł i sprawdziłem montaż. Rzeczywiście pozostają prześwity pomiędzy relingiem, a stopą bagażnika, lecz… belki są nie do ruszenia! Kilkukrotnie próbowałem je przesuwać, podnosić, szarpać. Ani drgną. Na razie pokonałem z samym bagażnikiem bazowym około 100 km i nic nie zmieniło się w ich położeniu.
Dodam, że pomiędzy stopą, a dachem samochodu (od wewnątrz relingu) jest wolna przestrzeń. Nie ma więc ryzyka uszkodzenia dachu w ten sposób.
Nie jestem jednak wciąż spokojny jeśli chodzi o taki sposób montażu tych stóp, więc szukam rozwiązania idealnego. A przynajmniej takiego, które mnie uspokoi.
Poruszając jeszcze temat boxu dachowego (bo przecież to ten wątek) - czy zdarzyło Ci się go zapakować do pełna?
ja go ledwo domykałem (całe szczęście ma trzy punkty - zamki). Przez moment chciałem go jeszcze ściskać pasami na zewnątrz by się nie otworzył :)) … mam zawsze w zapasie więcej fajnych, mocnych, dedykowanych pasów w zapasie gdyby taki box na trasie coś mi grymasił…ale jednak obeszło się, poza tym przy większych prędkościach hałasowałyby wpadając w rezonans. Kilka razy otwierałem na przemian z obu stron, coś tam poprzekładałem i względnie bez znacznie dużej siły z lekką pomocą - zamknął się. Oczywiście w boxie wewnątrz pasami dociskałem tak by to nawet nie drgnęło gdyby się miał otworzyć… Bardzo ważne jak kupujesz boxa to aby miał wzmacnianą podłogę - bez tego nie warto nawet kupować. W moim nawet lekko widziałem jak się uginała podłoga ale bez przesady. W drodze powrotnej to jeszcze bardziej go dopakowałem bo dziwnym trafem więcej przywiozłem z wakacji niż zabrałem na wakacje Ale fakt przez pierwsze 400km jechałem czujny i nieufny… a potem ile przepisy pozwalają
To były moje początki i ten bez CX to sprzedawca dał mi z d… rozmiar łapy nie ten co trzeba. Jak dobrze pamiętam tam są 3 różne łapy. Potem jak już analizowałem instrukcje PDF w sieci to widziałem, że są różne rozmiary. Więc pewnie by pasował ale grunt to rozmiar łap. Z drugiej strony bardzo sobie chwalę że ten co mam teraz został… choć bolało te ponad 700 zł. jak patrzyłem na inne zgodne po 250-350 zł… ale jednak nic nie wystaje na bokach, a box jak raz dobrany to zostanie z nim na dlugooo. Ktoś tam mi mamił że jak kupie taki co wystaje po bokach to jest duża szansa że będzie pasował do innego auta… taaaaa …jeśli to będzie auto z relingami i w dodatku zintegrowanymi etc… szansa raczej niewielka.
Zdjęcia też wysyłałem do jednego z większych sprzedawców i stwierdzili na postawie wymiarów i fotek że jedna z ich pozycji będzie na 99% ok… a okazało się że nie bardzo… Nigdy więcej takich zakupów… tylko dedyki oraz w pełni kompatybilne bo potem nawet problem z ubezpieczeniem itp… Tak więc szukaj i rozważaj tylko te w których jest potwierdzone na piśmie pełna zgodność z autem, bo jak coś się stanie to będzie tylko Twoja wina. To jakby założyć letnie opony na wypad w Alpy Lub podpiąć przyczepkę na hak do bagażników rowerowych… 
Niestety nie było mi dane pomacać tego sposobu montażu ale zakładam że ktoś znacznie mądrzejszy to wymyślił i sprawdził w praktyce.
Ważne też by dobrze oczyścić relingi by tam nie było syfu na miejscach styku. Moje podobnie jak u Ciebie… nie do ruszenia a jak zły szarpałem się z bagażnikiem na wszelkie sposoby.
Te szersze, wystające po bokach belki mają jedną tylko przewagę dla mnie… większy box można na nich zamontować (szerszy i dłuższy) np. Inter Pack 530 - na moich się opierał na łapach bagażnika, a tak to bym może go brał bo kufer zacny i pasował gabarytowo… ale ostatecznie naprawdę zadowolony jestem ze swojego obecnego zestawu.
Trochę w sumie nie wiem czy sobie żartujesz, czy serio… ale dopytam - ile najwięcej kg wiozłeś w kufrze?
Ja potrzebuję zmieścić koło siebie Thule Motion XT w rozmiarze L i Thule ProRide 598, więc absolutne minimum to 112 cm. Box ma w całości leżeć na belkach.
Kilogramowo wszystko zgodnie z przeznaczeniem box’a+belek+dachu. W boxie zazwyczaj wożę duże objętościowo przedmioty ale za to bardzo lekkie, odporne na wysokie temperatury. Ostatnio dwie duże torby ciuchów, butów i wodnych zabawek a także dwie ogromne, mięciutkie składane w książeczkę karimaty na grubej 3cm. gąbce (ps. robi robotę na kamienistych plażach Dalmacji ). No i nie zawsze da się to pomieścić więc czasem trzeba gdzieś docisnąć te względnie miękkie elementy - grunt to z umiarem.
No to tylko belki jak pokazałeś powyżej i z montażem na wsuwki T lub obejmy U. Trochę zabawy będzie.
PS. Polecam umieścić niższy box po lewej. Druga sprawa to te auto z bagażnikiem i boxem ok 40 cm wys… to przy większych bocznych podmuchach wiatru może dać się poznać z bardzo nieprzyjemnej strony. Miejscami myślałem że mnie zdmuchnie lub wywróci … ale u mnie na drodze też był wyjątkowo mega silny wiatr, ten sam co w Splicie zrywał z cum statki i wywracał TIRy.
Mimo wszystko to mały żagiel na drodze… uwaga przy wylotach z ekranów lub na otwartą przestrzeń… macha autem…
ALe jak ja sobie policzę takie boxy x2 plus bagażnik to sam osprzęt u Ciebie to 30 kg. (2x10 kg) + 10 kg bagażnik… zostaje Ci 20-25 kg netto wg. zaleceń producenta… na ten szklany* dach… Zapewne da się więcej ale to już każdy musi sam podejmować takie ryzyko…
W sumie coś źle liczysz. Zostaje mi niecałe 14 kg. Bagażnik bazowy, uchwyt na rower, rower, box. Wszystko razem daje lekko ponad 36 kg. Box w sam raz na lekkie sprzęty, typu śpiwory, maty, 5 plecaków kabinowych z ubraniami.
Duże walizki do bagażnika i można ruszać w trasę.
Będę to podliczał na poniedziałek, bo wybiorę się w dłuższą podróż.
1 polubienie